کاربرد چرخ سنگ زنی در راه آهن

ریل نقش هدایت وسیله نقلیه و انتقال بار به زیرین را ایفا می کند. پس از راه‌اندازی راه‌آهن پرسرعت و سنگین، آسیب‌های سطحی مختلفی مانند سایش راه‌آهن، ساییدگی سطح ریل، نوار سطح ریل، سایش شدید سمت ریل، ترک‌خوردگی و له شدن ریل ظاهر شد. سر و غیره و سرعت توسعه سریع بود که بر ظرفیت حمل و نقل ریلی و سود اقتصادی تأثیر گذاشت.

مسیر بالاست یک ملات بتنی یا آسفالتی برای جایگزینی بالاست سست است و از نوع ساختار مسیر تشکیل شده است، دارای ویژگی های پایداری بالای مسیر، یکنواختی سختی خوب، دوام ساختار قوی و تعمیر و نگهداری کمتر است، برای راه آهن پرسرعت سازگاری بهتری نسبت به مسیر بالاست سنتی تحقیقات دال بدون یک مسیر درهم ریخته دیوانه وار در چین همراه با عمیق شدن مداوم در تحقیقات راه آهن پرسرعت انجام می شود. و اندازه صفحه مسیر نسبتاً دقیق است، باید اطمینان حاصل شود که خطای نصب فولاد دقیق دستگاه سنگ زنی ریل پشتیبانی کمتر از 0.3 میلی متر است. بنابراین، الزامات بالایی برای صنعت ساخت ابزار مطرح می شود.

ساختار و ساخت چرخ سنگ زنی ویژه برای پردازش صفحه مسیر:

برای پردازش صفحه راه آهن پرسرعت بورگ، بیشتر تجهیزات مورد استفاده به وارداتی بستگی دارد، آسیاب مخصوص CNC ورق نوع CRTSll، آسیاب مخصوص با مشخصات چرخ سنگ زنی D550×H200×T304، زبری سطح صفحه مسیر مورد نیاز است. Rz{4}} ~ 70μm، میزان سنگ زنی 2 میلی متر است، به دلیل اینکه زبری سطح سکوی بلبرینگ صفحه ریل زیاد نیست و میزان سنگ زنی زیاد است، اندازه دانه چرخ سنگ زنی الماس مورد استفاده به عنوان {{7} انتخاب می شود. }#، و ماتریس چرخ سنگ زنی با فولاد 20CrMo ساخته شده است.

روش ها و ابزارهای عملیات سنگ زنی فعلی چین، اغلب با استفاده از محافظه کارانه ترین روش سنگ زنی چرخ سنگ زنی زیرکونیوم کوراندوم سنتی، و به این ترتیب نمی توانند به طور کامل مزایای فن آوری سنگ زنی ریلی را بازی کنند.

در حال حاضر روش کلی سنگ زنی ریل داخلی به این صورت است که قطار مخصوص سنگ زنی مجهز به {{0}} چرخ سنگ زنی رزینی است، یعنی هر طرف ریل 48 در قسمت پروفیل ریل چیده شده است. -70 درجه تا مثبت 20 درجه در موقعیت های مختلف. از آنجا که توالی کار چرخ سنگ زنی بر روی سنگ زنی پروفیل ریل تأثیر می گذارد، چرخ سنگ زنی به طور کلی به ترتیب سمت بیرونی ریل -- داخل ریل -- بالای آن قرار می گیرد. از راه آهن -- شکل دادن. ظرفیت سنگ زنی مسیر در یک سفر 0.{8}}.3 میلی متر است، سرعت سنگ زنی قطار 8-25 کیلومتر در ساعت است، و چرخ سنگ زنی باید در حدود {{11} تعویض شود. }}کیلومتر از مزایای این فرآیند می توان به ترمیم پروفیل، حذف بیماری های جدی، وسیع بودن دامنه عملیات و بالغ بودن فناوری اشاره کرد. با این حال، این فناوری دارای معایبی نیز می باشد:

(1) آسان برای آسیب رساندن به راه آهن، تجهیزات و سیستم کنترل پیچیده است، سرعت سنگ زنی کند است.

(2) مصرف زیاد چرخ سنگ زنی و هزینه اقتصادی بالا.

(3) گرمای سنگ زنی، به عنوان ترک خوردگی موضعی رزین فنولیک بایندر، مقدار معینی از گاز سمی و مضر و گرمای زیاد باعث می شود سطح ریل ضخامت خاصی از لایه تنش حرارتی تولید کند که بر عمر خستگی مواد ریل تأثیر می گذارد.

(4) در طول فرآیند سنگ زنی، خرد کردن سریع ساینده و ریختن چسب رزین با هم مقدار زیادی گرد و غبار تولید می کند، به ویژه در سنگ زنی کولورها و دره ها و سایر ریل های بخش با تهویه ضعیف، محتوای گرد و غبار حتی به 3000 میلی گرم در متر مکعب می رسد. آلودگی جدی محیط زیست

چرخ سنگ زنی ریلی CBN کامپوزیت کامپوزیت و منجمد شده با عمر طولانی با کارایی بالا. ماده جدید فوق سخت نیترید بور مکعبی (CBN) برای جایگزینی مواد سنتی کوراندوم زیرکونیوم به عنوان ساینده اصلی چرخ سنگ زنی استفاده می شود. CBN و پیوند سرامیکی تقویت شده با نانو کریستال ویژه برای CBN مخلوط، فشرده و تف جوشی می شوند تا مواد بلوک آسیاب را تشکیل دهند. بلوک سنگ زنی CBN بر اساس قانون آرایش مکانیکی توسط رزین روی سطح چرخ سنگ زنی سیمان می شود و سپس چرخ سنگ زنی روی سطح پردازش می شود تا محصول نهایی به دست آید.

در مقایسه با چرخ سنگ زنی سنتی کوراندوم، مزایای چرخ سنگ زنی ریلی کامپوزیت رزین سرامیکی جدید CBN عمدتاً در نکات زیر منعکس می شود:

(1) ماده فوق سخت جدید CBN به عنوان ساینده اصلی چرخ سنگ زنی استفاده می شود که سختی آن برابر با 2 برابر سختی کوراندوم است و راندمان سنگ زنی بیش از 3-4 برابر چرخ سنگ زنی معمولی است. ، که می تواند سرعت کار ماشین سنگ زنی را تا حد زیادی بهبود بخشد.

(2) عمر چرخ سنگ زنی CBN می تواند به 20-40 برابر چرخ سنگ زنی معمولی برسد و فرکانس جایگزینی در فرآیند سنگ زنی کم است که شدت کار اپراتور را کاهش می دهد. چرخ سنگ زنی دارای ساییدگی کوچک و غلظت کم گرد و غبار در واحد کیلومتر است که می تواند مشکل زیست محیطی بیش از حد استاندارد گرد و غبار را در هنگام کار چرخ سنگ زنی سنتی حل کند.

(3) هدایت حرارتی چرخ سنگ زنی CBN 45 برابر کوراندوم است، گرمای تولید شده در فرآیند سنگ زنی کمتر است و رزین برای تولید گاز مضر ترک نمی خورد. در عین حال، ریل سنگ زنی برای ایجاد ترک های سوزاندن سنگ زنی آسان نیست، که می تواند عمر مفید ریل را تا 20-30 درصد افزایش دهد.